供應(yīng)德國進(jìn)口倉位 德國ABB晶閘管 進(jìn)口到中國上海河北石家莊 

問：從歐洲進(jìn)口一批晶閘管到中國上海，想走鐵路運(yùn)輸，請推薦一家專業(yè)的鐵路運(yùn)輸代理

答：德國進(jìn)口到中國的貨物，可以走中歐專線之鄭歐鐵路專線運(yùn)輸，河南中捷國際貨運(yùn)代理有限公司，一級(jí)鐵路貨運(yùn)代理，和國際陸港有著深厚的合作關(guān)系，專業(yè)幫你解決進(jìn)出口貨物的問題，歡迎訂艙咨詢

鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間16天左右，比走海路到歐洲節(jié)約時(shí)間15天左右。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列沿途經(jīng)過5個(gè)國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)2次換軌。

       2013年6月30日前，開通列鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列試運(yùn)列車。2013年內(nèi)開行6個(gè)班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值1億美元以上，第二年開行50班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值10億美元。截止2018年為止，開行班次達(dá)到每周去程八班，回程八班。

   河南地處中原腹地，自古就有“九省通衢”之說，在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，鄭州承東啟西，連接南北，為中國重要的鐵路、公路、航空、通信樞紐，重要的商品生產(chǎn)及貨物集散地，連接中國南北、東西的兩大鐵路主干線一一京廣鐵路和隴海鐵路以及京港澳高速、連霍高速在此交匯，形成中國交通的十字交叉。十二五期間，鄭州將建成全國重要的現(xiàn)代物流中心和重要的國際物流結(jié)點(diǎn)，以鄭州為中心、中原城市群為重點(diǎn)，以區(qū)域物流樞紐、綜合物流園和專業(yè)物流中心為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系將覆蓋中原腹地、中國內(nèi)陸乃至整個(gè)東北亞地區(qū)。
       2013年3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》 。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡稱鄭歐班列）以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“大樞紐、大產(chǎn)業(yè)、大都市”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃為引導(dǎo)，將打通“鄭歐”國際鐵路物流大通道,加強(qiáng)沿橋各國與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的區(qū)域合作，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)對外開放新高地。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列項(xiàng)目運(yùn)營主體為鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司，具體負(fù)責(zé)鄭歐國際貨運(yùn)鐵路班列開通和運(yùn)營管理工作。
提高效率---運(yùn)輸時(shí)間縮短到16天
Increase efficiency—transport time is shortened to 16 days
加快集疏---多式聯(lián)運(yùn)無縫對接
Speed up collecting and distributing –Multimodal transport seamless joint
保證安全---堆放規(guī)范 實(shí)時(shí)跟蹤
Ensure safety—Standard stack    Real –time tracking
降低成本---政策優(yōu)惠 酌情減免
Decrease the cost– Ravorable policy   Reducing or exempting accordingly

踐行國家”一帶一路“的發(fā)展戰(zhàn)略，我司及時(shí)推出中歐鐵路運(yùn)輸班列服務(wù)，國內(nèi)鄭州，合肥，武漢，成都，長沙，重慶，廈門，深圳，東莞，廣州，蘇州，義烏等多點(diǎn)始發(fā)，途徑新疆阿拉山口，哈薩克斯坦阿拉木圖，俄羅斯莫斯科，白俄羅斯明斯克，12-14天直達(dá)波蘭、德國，1-2天分撥到捷克、奧地利、匈牙利、意大利、瑞士、法國、荷蘭、比利時(shí)，丹麥，瑞典等歐盟各國

從德國進(jìn)口到中國的貨物，可以選擇從德國漢堡，德國慕尼黑這兩個(gè)站點(diǎn)上貨，國外可以委托代理上門提貨，國內(nèi)可

清關(guān)后派送到收貨人實(shí)際收貨倉庫，真正的門到門運(yùn)輸一條龍運(yùn)輸服務(wù)