柳州45crmo無(wú)縫管批發(fā) 

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管節(jié)點(diǎn)的制作屬于海洋工程中重要內(nèi)容。國(guó)外有專(zhuān)門(mén)的管節(jié)點(diǎn)工廠，而國(guó)內(nèi)都是建造單位自己解決。例如，載重量52000噸“渤海友誼”號(hào)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO，中國(guó)十大名船之一)的特殊軟剛臂(YOKE)系泊系統(tǒng)中的YOKE與支撐支架、火炬塔架、直升機(jī)平臺(tái)支架等有221個(gè)管節(jié)點(diǎn)，要滿(mǎn)足AISC、AWS的要求。普通的螺旋鋼管、板材等在冷庫(kù)和車(chē)輛基礎(chǔ)、表面等建設(shè)、制造方面有相當(dāng)多需求，耐腐蝕、耐低溫等不銹鋼、特鋼將成為中信物流行業(yè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵需求。相關(guān)鋼企可以主動(dòng)出擊，高度關(guān)注、密切跟蹤中信物流業(yè)發(fā)展動(dòng)向和需求，實(shí)現(xiàn)、用、產(chǎn)銷(xiāo)高度銜接，達(dá)到效益擴(kuò)大化、最優(yōu)化。 通過(guò)期貨市場(chǎng)，螺旋鋼管企業(yè)能夠避免巨大的庫(kù)存貶值風(fēng)險(xiǎn)，鎖定生產(chǎn)成本，穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，礦山企業(yè)也能夠通過(guò)鎖定未來(lái)價(jià)格，降低遠(yuǎn)期價(jià)格不確定性引起的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；貿(mào)易商可以在采購(gòu)螺旋鋼管的同時(shí)，在期貨市場(chǎng)做賣(mài)出套期保值，避免貨物到港之后的貶值風(fēng)險(xiǎn)。 在當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)紛紛推出螺旋鋼管期貨、爭(zhēng)搶螺旋鋼管?chē)?guó)際市場(chǎng)先機(jī)的情況下，國(guó)內(nèi)螺旋鋼管期貨晚推不如早推、用國(guó)外市場(chǎng)不如用自己的市場(chǎng)。如果我們不能充分利用自身優(yōu)勢(shì)盡快推出我國(guó)螺旋鋼管期貨，在國(guó)際螺旋鋼管衍生品交易進(jìn)一步夯實(shí)不合理的指數(shù)定價(jià)模式后，我國(guó)螺旋鋼管行業(yè)將長(zhǎng)期處于不利地位。